Stukje geschiedenis van jachtwerf Swinboten BV: Onderstaand een stukje geschiedenis van Swinboten BV geschreven door oud directeur Bart van Kessel. Uit privacy overwegingen worden alleen de voornamen van een aantal medewerkers genoemd. Swinboten is opgericht op 10 juli 1961 en zoals de naam al doet vermoeden is deze afgeleid van de plaats Zwijndrecht. Het bedrijf floreerde in de 60- en 70-er jaren en kreeg op 29 september 1972 de naam Swinboten BV met als vestigingsadres Industriehaven 11 in Hellevoetsluis. Tot 21 juni 1977 werd Swinboten gerund door Gerard Lautenschutz een begenadigd zeiler van de Flying Dutchman klasse die samen met Ben Verhagen 5e werd op de Olympische zomerspelen van Rome op 7-9-1960. Op 8 juli 1976 brak er brand uit bij de naastgelegen meubelfabriek van der Berg. Gelukkig heeft de brandweer de romneyloods van Swinboten kunnen redden, anders had het er slecht uit gezien voor Swinboten, omdat het bedrijf er op dat moment financieel niet goed voor stond. In 1976 werden de casco's van de Swin Patio gebouwd door las- en constructiebedrijf Vrijenhoek in Rhoon. De schepen werden gebouwd door Leo, oude Cor en jonge Cor, zoals deze werden genoemd. De schepen werden als casco verkocht door de heer Lautenschutz. Op een gegeven moment kwam Swinboten in financieel zwaar weer te zitten en werd het bedrijf overgenomen. Op 21 juni 1977 werd ik aangesteld als directeur van Swinboten BV, Leo werd de nieuwe bedrijfsleider en samen met Jan de timmerman, die mee overgenomen was, werd de werf gerund. Bij mijn aantreden trof ik aan een houten kantoor, een uitgewoonde woonark op het droge langs het water, een sleephelling met lier en karren waarop de boten in en uit het water werden gelaten, een tractor uit de jaren 50, een paar aluminium landingsvaartuigen uit de 2e wereldoorlog, een gammele aanlegsteiger met 20 ligplaatsen en een romneyloods.

Het bedrijf was weer uit de rode cijfers en er waren zelfs plannen om een nieuw model Swinboot te introduceren, die in ruwe schets al getekend was door de heer Flip Marinus, die ook de ontwerper is van de Swin Patio. Helaas was de bloei van korte duur, omdat de gemeente Hellevoetsluis andere bedoelingen had met het door Swinboten gehuurde terrein. De gemeente Hellevoetsluis wilde het voormalige terrein van de meubelfabriek samen met het terrein van Swinboten verder ontwikkelen voor woningbouw en de bedrijven Jachtwerf Devo van Frits de Vos, Willem Boender jachtschilder en Swinboten zouden moeten verhuizen naar de Tramhaven, waar een soort service haven moest komen voor de pleziervaart. In 1980 kreeg Swinboten een tijdelijke locatie toebedeeld bij het oude RTM station Tramhaven, totdat het definitieve bestemmingplan voor de Tramhaven werd vastgesteld. Omdat het ging om een tijdelijke bestemming, werd er een nieuwe romneyloods neergezet met een soort schaftwagen als kantoor. Op 21 maart 1981 heb ik, met pijn in het hard, afscheid genomen van Swinboten. Enerzijds omdat de planvorming voor permanente bebouwing te lang uit bleef en anderzijds omdat de economische crisis, als gevolg van de oliecrisis, toesloeg en Swinboten geen toekomstperspectief meer had. Vervolg op dit stukje geschiedenis komt over enige tijd! Ook komen er foto’s en een film bij om dit verhaal compleet te maken. Met veel dank aan Bart van kessel.